Onderwerp: Reactie college van B&W berichtgeving Op hele A2 snelheid naar 130

Beste leden van de pers,

Hierbij ontvangt u een reactie van verkeerswethouder Pieter de Groene van de gemeente Stichtse Vecht, namens het college van B&W, op berichtgeving van de Telegraaf 'Op hele A2 snelheid naar 130':

"Een jaar geleden vond er eveneens berichtgeving plaats in de Telegraaf waarin destijds Camiel Eurlings opperde de maximumsnelheid op de A2 te verhogen naar 120 km per uur. De geschiedenis herhaalt zich met berichtgeving in dezelfde krant, alleen nu gaat het om Kamerleden die zelfs 130 km per uur opperen op de hele A2. Steeds verbazen we ons weer hoe snel en makkelijk een dergelijke uitspraak wordt gedaan. Onrealistisch ook. Het gaat volledig voorbij aan gemeentelijke afspraken die gemaakt zijn met het Rijk en aan de leefbaarheid van onze inwoners. Destijds hebben de voormalige gemeenten Breukelen, Maarssen en Loenen brieven gestuurd aan de heer Eurlings om hem te herinneren aan de gemaakte afspraken met onze gemeente. Met deze reactie wil het college duidelijk maken dat ze zich blijft inzetten voor het naleven van de gemaakte afspraken, met dezelfde actiebereidheid als van voormalige gemeenten Breukelen, Loenen en Maarssen. Als college nemen we stelling tegen een verhoging naar 120 km per uur conform coalitieakkoord, laat staan 130 km per uur.

Het plan is in strijd met de maatregelen zoals die zijn vastgelegd in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) en het Wegaanpassingsbesluit voor de verbreding naar 2x5 rijstroken van de rijksweg A2 op het traject tussen Holendrecht - Maarssen. In beide kaders is de verlaging van de snelheid van 120 naar 100 kilometer per uur een noodzakelijke maatregel om aan de Wet geluidhinder en het Besluit luchtkwaliteit te voldoen. Zonder de snelheidsverlaging is de verbreding van de rijksweg A2 op dit traject in strijd met de wet.

Beide wetten zijn bedoeld om de omwonenden een bepaald minimum aan leefomgevingskwaliteit te garanderen. Het is voor ons niet acceptabel om dit minimum naar beneden toe bij te stellen. De huidige geluidsbelasting vanwege de rijksweg A2 is nu al hoog. Een verslechtering zal ook het nieuwe college niet accepteren.

Alles is destijds bewust gebaseerd op 100 km per uur om de geluidseffecten van de verbreding op te vangen. Nu de verbreding een feit is, lijkt het in de praktijk voor automobilisten logisch om harder te gaan en te kunnen. De praktijk is dat 100 km een absoluut maximum is om binnen de afgesproken geluidseffecten te blijven. Bovendien heeft de wegverbreding als primair doel om de doorstroming op dit wegvak te verbeteren. Een verhoging van de maximum snelheid draagt aan dit doel niets bij."

Vragen kun je stellen aan Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien. .